Tesla 砍掉 Solar Roof，安装商血本无归
Tesla killing Solar Roof is leaving installers with six-figure losses
Tesla 突然宣布停止供应 Solar Roof 太阳能瓦片，这一决定让依赖该产品的第三方安装商陷入困境。许多承包商为此投入了数十万美元进行培训、购置工具和组建团队，如今却面临项目停滞和巨额亏损。尽管 Tesla 承诺继续履行保修并提供备件，但安装商对长达 25 年的服务支持心存疑虑。这场退出的代价主要由小型本地企业承担，而 Tesla 则成功甩掉了低利润、高劳动强度的安装业务。这一事件不仅暴露了 Solar Roof 在商业上的不可持续性，也引发了合作伙伴对未来信任的深刻反思。
Tesla 将 Solar Roof 最艰难、利润最低的部分——实体安装和客户关系——转嫁给了小型本地公司，让他们承担培训和工具成本，随后却将产品从他们脚下抽走。
HN 评论区
126- Zigurd
Optimus 机器人将乘坐 Robo 出租车前来为你安装 Tesla Solar Roof，该屋顶还将从轨道数据中心接收互联网和 XAI LLM 服务。什么时候？今年年底前。
- ElProlactin
> Tesla 将 Solar Roof 最困难、利润最低的部分——实体安装和客户关系——转嫁给了小型本地公司，让他们承担培训和工具成本，然后又将产品从他们脚下抽走。
我想知道有多少公司意识到了 Tesla 在做什么，并认识到他们所处位置固有的风险。
- doodlebugging
我不禁想到那些首批采用者，未来的支持或保修问题会让他们陷入何种境地。这套系统本身与标准的基于面板的屋顶太阳能系统大相径庭，安装商必须经过专门培训才能安装这些瓦片。在这些安装商被坑之后，我觉得他们可能完全没有动力再去检查那些随时间推移出现问题的系统。
当马斯克宣布这款瓦片式太阳能系统时，我就关注过。虽然如果能全部运作起来，它看起来是个完美的系统，但标准的屋顶太阳能系统更易于安装和维护。我家有足够的空间，可以安装地面支架式面板，所以根本没有理由考虑这种特殊配置。如果我买了这样的系统，我肯定会备一些额外的部件，以防万一有东西坏了。
我会把它当作新款车型的第一年。买第二或第三年的车型吧，这样大部分问题就都是别人的了。
- Reubend
美国有竞争对手吗？我觉得这种本身就是太阳能板的屋顶瓦片这个想法很合理，而且比在普通瓦片上再装面板在美观度上更胜一筹。
- freediddy
Tesla Solar Roof 已经死了好几年了。任何继续做这项业务的安装商，几年前就该知道大势已去。我有个朋友装了太阳能屋顶，他们在签了合同后把价格翻倍，涨到了 10 万多美元，还试图强迫他接受新价格。这是 3 或 4 年前的事了，一旦价格翻倍到 10 万以上，你就知道整个项目已经没戏了。
典型的马斯克行为：试图破坏合同并重新谈判，尽管这显然是违法的。
- kingkandu
Tesla 从来都不是关于产品和实际业务的。它就是个烂生意。
它靠的是炒作收割，让傻瓜们加杠杆买入股票然后被洗盘。
如果你看到埃隆说了什么特别令人反感或愚蠢的话，他就是在收集看跌期权以便平仓。
- monster_truck
他们在汽车上也干同样的事！极其昂贵的专用紧固件，你可能只需要 12 个，却按 500 或 1000 个的单位售卖。有时一个车型年内还会换好几次。根据首次购买协议，你不能买二手的，也不能与其他修理厂共享。我认识几个汽车钣金工，本来以为他们会像其他汽车制造商一样，结果赔了个底掉。他们后来全都停止承接 Tesla 的维修工作了。
- nomilk
为什么会失败？我记得看到 SolarCity 的发布宣传时很震撼（逻辑是：每栋房子都需要屋顶，那为什么不把屋顶做成太阳能瓦片而不是普通瓦片，顺便还能获得免费能源呢）。
我想是单体经济模型行不通吧？（但考虑到巨大的潜在市场，这似乎是个值得尝试的好主意）