Два моста в Дании обошлись дороже, чем все платные дороги Франции
What driving across Europe costs in tolls, vignettes, bridges and fuel
Сравнение тарифов на платные дороги, виньетки, мосты и топливо в Европе. Франция — самая дорогая страна по цене за километр (около €11 на 100 км для легкового автомобиля), но на маршруте из Хельсинки на Коста-дель-Соль мосты Эресунн и Большой Бельт вместе стоят €225, тогда как все французские платные участки — €121. В 11 странах автомагистрали бесплатны, а разница в цене на топливо между Данией и Польшей превышает стоимость многих платных дорог.
Два моста стоят дороже, чем вся Франция: Эресунн — €139, Большой Бельт — €86, вместе €225, а все платные дороги Франции на том же маршруте — €121.
- danelski
У меня есть претензии к методологии подсчёта платных дорог. Она учитывает платные дороги, но это не даёт представления о том, во сколько обойдётся поездка. В Польше лишь чуть более 20% автомагистралей категории A являются платными, при этом более 90% магистралей бесплатны, если считать скоростные дороги категории S, которые обычно соответствуют стандартам автомагистралей, если построены в последние годы. Эта карта в основном приблизительно показывает, сколько будет стоить проехать только по тем разрозненным платным участкам. На практике вы можете путешествовать по стране бесплатно, за исключением таких маршрутов, как Берлин–Варшава, где платить имеет смысл.
Затем есть Австрия, где помимо виньетки существуют дополнительные платные горные перевалы, но это на карте не отображено.
- Svip
Я понимаю, что сайт посвящён стоимости вождения и игнорирует расходы на владение автомобилем; но в зависимости от того, какие номера прикреплены к машине, это может иметь значительную разницу. Дания уже возглавляет список по ценам на бензин, но не упоминается (в основном потому, что это несущественно), что на автомобили налагается 150% регистрационный сбор, не считая ежегодных сборов за владение.
У меня есть Citroën Xantia Activa V6 1998 года, содержание его на номерах обходится примерно в 1450 евро в год. Да, это из-за его топливной экономичности, но поскольку я езжу на нём лишь изредка, он вряд ли наносит ущерб окружающей среде. У меня также есть Citroën C1 2011 года, который обходится всего в ~95 евро в год. Конечно, если бы меня действительно не устраивали эти расходы, я бы снял Xantia с учёта; однако это скорее наблюдение: из-за высоких сборов за само владение автомобилем многие автовладельцы вынуждены ездить. И это только ежегодные сборы; покупка новой машины — это такое вложение, что было бы ошибкой не ездить на ней (предполагаю, я никогда не покупал новую машину).
Я, конечно, спекулирую, но мне кажется, что эти сборы за владение автомобилем поощряют больше ездить. Я бы хотел иметь данные из стран с более низкими (или нулевыми) сборами и о том, сколько люди ездят на машину. Есть причина, по которой датские политики говорят о замене этого на плату за проезд по дорогам, или по крайней мере о смешанной системе.
- drfuchs
Мы, американцы (каламбур намеренный), понятия не имеем, что означает «виньетка» в этом контексте. И наши словари тоже.
- comrade1234
Забавная штука (в некотором роде) со Швейцарией (не включённой в это)... использование автомагистралей и некоторых туннелей стоит 40 швейцарских франков (около $50) в год. Даже если вы просто проездом, вам придётся заплатить, чтобы ехать по автомагистралям. Шутка в том, что все в Европе просто платят этот сбор, кроме голландцев, поэтому вы видите так много жёлтых номерных знаков, пытающихся ехать по сельским дорогам, через горные перевалы...
Они пытались изменить систему лет десять назад. Им нужны были средства на строительство туннеля под Женевским озером. Поэтому они хотели поднять сбор до 100 франков, но сделать гораздо более дешёвый вариант (не помню, сколько именно) для тех, кто просто проездом. Но референдум не прошёл, так что мы всё ещё на 40 франках, и, полагаю, туннель не будет построен.
- mitul_45
Вся эта система с виньетками действительно сбивает с толку. Этим летом мы ехали в Баварию из Нидерландов и вообще не планировали посещать Австрию.
Но из-за дорожных работ в Германии мы в итоге проехали по австрийским дорогам несколько километров. Два месяца спустя мы получили штраф за вождение в Австрии без виньетки, и теперь мы должны заплатить 200 евро за наклейку, которая стоит 13 евро на 10 дней!
Хуже всего? Оригинальное письмо со штрафом так и не было доставлено, поэтому теперь наше дело передано австрийским властям. Судя по тому, что я читал в интернете, людям приходилось платить от 300 до 3000 евро за это :/