1975년 애스펀 리프트 티켓은 11달러였다. 오늘날 254달러. 무엇이 바뀌었나
A brief history of federal lift ticket regulation

1975년, 애스펀 스키 회사는 리프트 티켓 가격을 10달러에서 12달러로 올리려다 미국 산림청의 제지를 받아 11달러로 타협했다. 당시 산림청은 공공 토지에서 운영되는 스키 리조트의 가격을 규제할 권한이 있었고, 이를 당연하게 여겼다. 그러나 지미 카터 행정부의 규제 완화와 1986년 국립 산림 스키 지역 허가법 제정으로 산림청의 규제 의지는 사라졌고, 스키 산업은 바이엘과 알테라의 과점 체제로 재편됐다. 그 결과 애스펀의 1일 리프트 티켓은 인플레이션을 감안한 1975년 가격(약 66달러)보다 4배 오른 254달러가 됐고, 스키 순찰대 노조 파업이 잇따르는 등 산업 전반에 걸쳐 시장 실패 징후가 나타나고 있다.
우리는 모든 것을 통제했다. 그들은 우리의 스키장이었다.
HN 토론
29- niwtsol
정말 흥미로운 글이었어요. 대형 스키 리조트와 NFS(국립산림청) 사이의 계약에 대한 세부 사항이 궁금했었는데, 실제 허가증을 읽게 되어 재미있었습니다. Ikon과 Vail은 거의 과점 상태인 것 같고, 스키 리조트의 지리적 한계 때문에 자유 시장 논리가 설득력이 없어 보입니다. 브레켄리지나 베일 옆에 새 리조트를 열어서 더 낮은 요금을 청구할 수는 없으니까요. 저는 오랫동안 Epic/Ikon 패스 보유자였는데, 작년에는 사지 않았고, 올해는 더 작은 리조트의 시즌 패스를 직접 구매했습니다. 눈이 많이 오길!
- ramesh31
반면에, 높은 창가 가격과 공휴일 가격을 허용하는 것이야말로 이 회사들이 대규모 자본 투자를 할 수 있게 만드는 원동력이며, 실제로 스키를 많이 타는 지역 주민들을 위한 시즌 패스 가격은 급락했습니다. 단순한 지대 추구(rent seeking)가 아닙니다. 오늘날의 리프트 티켓은 70년대에 팔리던 것과 근본적으로 훨씬 우수한 상품이며, 정가를 지불하는 사람은 초보자들뿐입니다. 그들이 우리를 위해 보조금을 내게 하라고 두세요.
- fchicken
와.