Una profesora jubilada, arrestada por bloquear un robot de reparto: "Lo volveré a hacer"
Retired professor arrested for blocking delivery robot. Will do it again
Carolyn Marvin, profesora jubilada de la Universidad de Pennsylvania de 78 años, fue detenida y acusada de conducta desordenada tras plantarse frente a un robot de reparto de Uber Eats en Filadelfia. Considera su protesta simbólica contra el desplazamiento de repartidores con bajos ingresos, los riesgos en la acera y las cámaras de los robots. Una ley de Pennsylvania de 2020 los clasifica como peatones, y ella sostiene que tiene derecho a manifestarse en el espacio público.
Hubo una forma en que cedimos las calles a los coches hace mucho tiempo, y no creo que debamos ceder las aceras a las máquinas.
- tashian
En los años 20, "jay" era un insulto similar a "pueblerino" — una persona poco sofisticada que no entendía la ciudad. A medida que los coches se hicieron más comunes, surgió el término "jaywalker", y el brazo de relaciones públicas de la industria automovilística se apoderó de él y finalmente ayudó a codificarlo en la ley. Antes de que existiera el jaywalking, los periódicos culpaban a los conductores de los accidentes, asumiendo que la gente tenía derecho a caminar por cualquier lugar (como siempre lo había hecho) y que los coches debían ceder el paso. No pasó mucho tiempo antes de que la industria automovilística —fabricantes de la tecnología más novedosa del mundo— convenciera a sus amigos en los medios de comunicación para que invirtieran la narrativa y comenzaran a avergonzar a los peatones por interponerse en el camino de los coches.
- roenxi
Lo que a esta mujer se le permite hacer constituye un tema complejo; hay argumentos en todas las direcciones. Pero si su plan para mejorar el mundo consiste principalmente en retrasar el almuerzo de algunas personas, entonces debería dedicar algo de tiempo a idear un plan mejor. Generar atención siendo inusualmente mezquina no va a ser el camino hacia la paz y la prosperidad mundial.
- eutropia
Suena más a que la arrestaron por no seguir una orden dada por el oficial de policía para que se apartara del camino del robot.
- ungreased0675
No quiero robots en la acera porque garantizo que no se apartarán del camino de personas trotando, niños en bicicleta, personas mayores, etc. Son obstáculos en movimiento. Los drones de reparto son una opción más respetuosa, siempre que sean silenciosos como los de Zipline que usa Walmart.
- SenHeng
La verdadera historia escondida en algún lugar más abajo
> Tras su arresto, Marvin ha descubierto más sobre la infraestructura legal que protege a los robots. En 2020, la legislatura de Pensilvania aprobó una ley que clasifica a los robots de reparto autónomos —lo que la ley llama "dispositivos de reparto personal"— como peatones, no como vehículos. Los demócratas, junto con los sindicatos y los defensores de la accesibilidad, se opusieron en gran medida a la ley sobre la base de que legalizar los robots de reparto podría destruir empleos y poner en peligro a niños y peatones; los republicanos la promocionaron como un avance tecnológico emocionante.
> La ley significa que un vehículo debe ceder el paso a un robot de reparto en los pasos de peatones, igual que lo haría ante una persona
- kstenerud
Hay una diferencia entre no ceder el paso a un robot y pasar de 10 a 15 minutos bloqueándolo activamente.
Sí, vamos a llegar rápidamente a un punto crítico con el tema de los robots en las aceras, tal como lo hicimos con los patinetes eléctricos o con las malhadadas bicicletas de Google.
Los robots abren una nueva posibilidad en un sistema existente (las aceras), lo que va a generar problemas por ambas partes hasta que la legislatura proponga nuevas reglas. Así es como funcionan las sociedades libres y democráticas.
- alehlopeh
Estos robots están por todas partes por aquí. Usan las aceras, pero además necesitan espacio para el despliegue y espacio para esperar mientras están inactivos. No salen simplemente de una pequeña puerta diminuta como en Star Wars.
En mi antiguo barrio tenían una base de operaciones avanzada en un solar vacío junto a una calle moderadamente transitada, con mucho tráfico peatonal en las aceras. La gente suele usar el solar para jugar con sus perros.
Todos los días llega un camión, ocupa varias plazas de aparcamiento públicas y, a lo largo de una hora, el conductor descarga 20-30 robots de reparto. Luego los robots se alinean en el césped justo al lado de la acera. Esto actúa como su base de origen mientras esperan las entregas.
Es posible que los operadores tengan un acuerdo con el dueño del terreno, pero parece más bien que están explotando oportunistamente cualquier recurso que puedan encontrar para reducir costos. Lo cual está bastante en línea con lo que esperaría de una startup.
- hebleb
Trabajo en Filadelfia, donde ocurrió esto. Me considero una persona bastante apacible, pero incluso a mí me dan ganas de patear estas cosas mientras camino a casa durante la hora punta en aceras concurridas jaja. Aunque en su mayoría son inofensivos.