Dos puentes en Dinamarca cuestan más que todos los peajes de Francia
What driving across Europe costs in tolls, vignettes, bridges and fuel
Un análisis de los peajes, viñetas, puentes y combustible en las autopistas europeas, con tarifas publicadas por los operadores. Francia es el país más caro por kilómetro (≈ €11 por 100 km), mientras que 11 países tienen autopistas gratuitas para coches. En una ruta de Helsinki a la Costa del Sol en autocaravana, los puentes de Øresund y Great Belt suman €225, más que los €121 de todos los peajes franceses. Repostar en Dinamarca cuesta €65 más que en Polonia por 60 litros.
Un depósito de 60 litros de gasolina cuesta €65 más en Dinamarca que en Polonia, más que el Brenner, la viñeta austriaca de 10 días y el puente del Gran Belt juntos (€57).
- danelski
Tengo problemas con la metodología de los peajes. Cuenta las carreteras de peaje, pero eso no te da una idea de cuánto costaría tu viaje. En Polonia, solo un poco más del 20% de las autopistas A son de peaje, con más del 90% de las autopistas gratuitas si se cuentan las autopistas S express, que suelen ser de categoría de autopista si se construyeron en años recientes. Este mapa básicamente aproxima lo que costaría conducir solo por esos tramos dispersos con licencia. En la práctica, puedes recorrer el país gratis, con excepciones como Berlín–Varsovia, donde solo tiene sentido pagar.
Luego está Austria, donde, aparte de la viñeta, también hay pasos de montaña de pago extra, pero eso no se muestra en el mapa.
- Svip
Reconozco que el sitio trata sobre costos de conducción, ignorando lo que cuesta poseer un auto; pero dependiendo de qué placas lleve ese auto, puede marcar una diferencia significativa. Dinamarca ya encabeza la lista en precios de gasolina, pero no se menciona (en gran parte porque es irrelevante) que los autos tienen una tasa de registro del 150% adjunta, antes de las tarifas anuales de propiedad.
Tengo un Citroën Xantia Activa V6 de 1998, cuesta ~1450 EUR al año mantenerlo con placas. Sí, es debido a su consumo de combustible, pero como solo lo conduzco ocasionalmente, apenas está dañando el medio ambiente. También tengo un Citroën C1 de 2011, que solo cuesta ~95 EUR al año. Por supuesto, si estuviera realmente descontento con estos costos, quitaría las placas del Xantia; sin embargo, es más una observación: debido a las altas tarifas por simplemente poseer un vehículo, se alienta a muchos propietarios de autos a conducir. Y eso son solo las tarifas anuales, comprar un auto nuevo es tal inversión, que se sentiría un error no conducirlo (asumo, nunca he comprado un auto nuevo).
Estoy especulando, por supuesto, pero me parece que estas tarifas sobre la propiedad de autos fomentan más conducción. Me encantaría tener datos de países con tarifas más bajas (o nulas), y cuánto conduce la gente por auto. Hay una razón por la que los políticos daneses hablan de reemplazarlo con tarificación vial, o al menos una mezcla.
- drfuchs
Nosotros los estadounidenses (juego de palabras intencionado) no tenemos idea de qué significa “viñeta” en este contexto. Y nuestros diccionarios tampoco.
- comrade1234
Lo curioso (en cierto modo) de Suiza (no incluida en esto)... cuesta 40chf (unos $50) al año usar las autopistas y algunos túneles. Incluso si solo estás de paso tienes que pagarlo para conducir por las autopistas. El chiste es que todos en Europa pagan la tarifa excepto los holandeses, por eso ves tantas placas amarillas intentando conducir por carreteras rurales, a través de pasos de montaña...
Intentaron cambiar el sistema hace unos diez años. Necesitaban fondos para construir un túnel bajo el lago de Ginebra. Así que querían subir la tarifa a 100chf pero tener una opción mucho más barata (no recuerdo cuánto) para quienes solo están de paso. Pero el referéndum no pasó, así que seguimos en 40chf y asumo que el túnel no se construirá.
- mitul_45
Todo el sistema de viñetas es realmente confuso. Este verano, viajábamos a Baviera desde los Países Bajos y no planeábamos visitar Austria en absoluto.
Pero debido a obras de construcción en Alemania, terminamos conduciendo por carreteras austriacas durante unos kilómetros. Dos meses después, recibimos una multa por conducir en Austria sin viñeta, ¡y ahora tenemos que pagar €200 por una pegatina que cuesta €13 por 10 días!
¿La peor parte? La carta original de la multa nunca se entregó, así que ahora nuestro caso se está pasando a las autoridades austriacas. Según lo que he leído en línea, la gente ha tenido que pagar entre €300 y €3,000 por esto :/