Los coches autónomos podrían evitar 580.000 muertes al año
Growing proof that autonomous cars save lives
Un creciente cuerpo de evidencia sugiere que los vehículos autónomos y los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) reducen significativamente los accidentes. Los robotaxis de Waymo, con más de 220 millones de millas recorridas, muestran un 92% menos de accidentes graves o mortales en comparación con conductores humanos. Además, los sistemas de frenado automático de emergencia (AEB) ya reducen los choques con peatones en un 27%. A pesar de estos datos, persisten desafíos regulatorios y de recopilación de datos, y algunos expertos piden estándares federales más sólidos para garantizar la seguridad a medida que la tecnología se expande.
Los taxis autónomos de Waymo estuvieron involucrados en un 68% menos de accidentes en general que los conductores humanos.
- giantg2
Una mejor educación vial y estándares de examen más altos también salvarían vidas. Prohibir el alcohol también. Ninguna de estas soluciones, incluidos los coches autónomos, se impondrá obligatoriamente en el corto plazo. No basta con tener datos, también hay que tener aceptación social.
Es interesante que Waymo elija comparar las tasas de accidentes con el conductor promedio en lugar de con los conductores de rideshare a los que reemplazan sus coches. Los números no se verían tan impresionantes porque los conductores de rideshare se ven involucrados en menos accidentes graves que la persona promedio.
Waymo dice que tiene 170 millones de millas y encontré 2 accidentes fatales en los que estuvo involucrado (la culpa no importa, ya que la culpa tampoco se incluye en la otra estadística). Parece que el promedio es de aproximadamente 1.3 fatalidades por cada 100 millones de millas, y alrededor de 1 por cada 100 millones de millas para CDLs. Esto no parece tan impresionante.
Si queremos adopción, tendríamos que instalarlo en vehículos individuales y debería buscar eliminar la responsabilidad del conductor. La gente lo usaría cuando esté borracha si eso significa no ir a la cárcel y está fácilmente disponible.
- mostly_harmless
Los datos de fatalidad están extremadamente sesgados. El 44% de los conductores no usa cinturón de seguridad, el 29% está relacionado con exceso de velocidad, recuerdo que la participación del alcohol era alrededor del 30%, aunque no aparece en el enlace que revisé. Alrededor del 20% de las fatalidades automovilísticas no son en coches, sino peatones o ciclistas atropellados por coches (agrega otro 16% si quieres incluir motociclistas, aunque solo la mitad de esos involucran otro vehículo). Recuerdo que el porcentaje de muertes de usuarios vulnerables de la vía es mucho mayor en áreas urbanas.
(https://www.iihs.org/research-areas/fatality-statistics/deta...)
La mayoría de los conductores son buenos, pero algunos conductores son realmente malos.
La vida en EE.UU. está extremadamente centrada en el automóvil y quitar una licencia a menudo es inviable y el infractor generalmente conduce sin licencia de todos modos. Si acaso, me gustaría que los coches autónomos dieran una salida legal para eliminar a los malos conductores. ¿Te dan un DUI, o comúnmente exceso de velocidad? Solo puedes usar un autocoche.
- cbondurant
Preferiría mucho más que todos los recursos que se destinan a los coches autónomos se destinaran a una infraestructura de transporte público adecuada. Los coches son tan desesperadamente ineficientes en espacio y energía, y odio conducirlos. Si pudiera moverme en autobús, tren ligero, bicicleta, y todo el espacio urbano desperdiciado dedicado al estacionamiento se pudiera convertir en más vivienda y servicios, sería genial.
Creo que también sería significativo comparar las tasas de fatalidad de las formas de transporte público probadas y comprobadas con las de estos coches autónomos.
- ericmay
El coche más seguro es el que está aparcado. No soy anti-coche, pero en términos de seguridad deberíamos centrarnos más en que la gente use autobús/tren/bicicleta/caminar, especialmente para necesidades diarias. También es más rentable. Los coches autónomos son geniales y serán excelentes para reducir accidentes, pero es una solución aditiva, no sustractiva.
- alexpotato
El escenario más probable en este punto es:
- los coches autónomos causan menos accidentes
- así que o el seguro será más barato para ellos
- Y/O el seguro de coche para conducción humana sube
- incluso si solo ocurre una de las dos, el costo relativo del seguro cambiará a favor de los autónomos
- conducir tu propio coche se convierte en una especie de cosa de "prestigio" que solo hace gente realmente rica (similar a tener tu propio avión, etc.)
- iambateman
Desde el punto de vista político... me pregunto sobre crear una regla de que cualquiera que tenga un DUI pueda obtener una licencia modificada donde legalmente solo pueda operar vehículos autónomos. Primer DUI es una licencia permanente solo para AV.
Dado que 7 millones de personas tienen DUI, ese único cambio de política transformaría por completo la industria.
- dlisboa
ADAS + conductor humano parece suficiente para resolver la mayoría de las deficiencias tanto de conductores humanos como de robots.
La conducción totalmente autónoma no me parece necesaria para prevenir muertes.
- YeGoblynQueenne
>> En marzo, el estudio independiente de Waymo mostró un 92 por ciento menos de accidentes fatales o con lesiones graves, una reducción de 13 veces en comparación con conductores humanos en entornos urbanos comparables.
No puedo avanzar más allá de este punto en el artículo. ¿Cómo es "independiente" el estudio de Waymo? No lo entiendo.
- Junk_Collector
Podría, pero quizás no si tu lema es: "Muévete rápido y rompe cosas".
El artículo tiene pocos datos y en su lugar hace referencia a un montón de estudios agregados del IIHS.
- a3w
¿Acaso
``menos coches, más X, donde X son bicicletas y trenes''
no salva más vidas que los coches autónomos?
Además: ¿tenemos 580 mil muertes directas al año debido a un contaminante principal que la sociedad cofinancia para quienes los compran? Esto es una locura.
Después de diez mil años, casi seis mil millones de humanos murieron en accidentes relacionados con coches, es decir, una población de la tierra cuando yo era joven? ¿Cómo es aceptable un riesgo a nivel personal de uno en diez mil cada año? ¡Prohiban al menos los coches conducidos por humanos, no (solo) la IA/AGSI!
En cuanto a conducir en plena automatización: parece imposible fuera de ciudades rectangulares con clima despejado, por ahora. Pero quizás eso no siga así durante años, y en algunos lugares, podríamos adoptar esta tecnología, pragmáticamente, o construir ciudades habitables, transitables a pie/en bici en su lugar a más largo plazo.