Rivian apuesta por la autonomía total para superar a Tesla y Waymo
Rivian's gambit for full autonomy
Rivian, con solo 42.000 vehículos vendidos el año pasado, desafía a Tesla y Waymo en la carrera por la autonomía total. Su sistema Autonomy+ debutará en la R2 a finales de 2026, con un respaldo de 1.250 millones de dólares de Uber para lanzar robotaxis de Nivel 4 en 2028. La estrategia combina sensores, chips propios y un modelo de IA de conducción de extremo a extremo.
“Queremos clichés. Queremos aburrimiento. Solo una conducción segura y repetible”, dice Nick Nguyen, ingeniero que dirige los productos de autonomía de Rivian.
- ShinyLeftPad
> Comparado con, digamos, un modelo de lenguaje grande que escribe noticias o ficción... una IA de conducción autónoma es menos subjetiva y más fácil de evaluar, así que hay poco margen de error.
Eso es valiente. ¿Y qué hay de todos los casos límite?
- SoftTalker
> Rivian dice que cobrará $49.99 al mes, o $2,500 por adelantado, frente a los $99 al mes de Tesla por su sistema rival, que se llama de forma algo engañosa Full Self-Driving (Supervised), o FSD. Mercedes, por su parte, planea cobrar $3,950 por una suscripción de tres años para el próximo MB.Drive Assist Pro
Si y cuando los sistemas FSD se conviertan en una realidad y sean más seguros que los conductores humanos, esperaría que los reguladores los exigieran en todos los coches, tal como hicieron con las cámaras de reversa, las bolsas de aire, el frenado automático de emergencia y otras características de seguridad que alguna vez fueron opcionales.
- GoToRO
"¡Tienes razón, eso era un semáforo en rojo!"
Al principio era escéptico, pero leyendo el artículo, sí rastrean objetos a través de fotogramas de video, lo que para mí es lo mínimo que debería hacer un sistema como este. Todos los sistemas FSD anteriores son simplemente autoconducción falsa.
"Ese conductor de IA patentado identifica características en imágenes y nubes de puntos, las agrupa en objetos y los rastrea a través de fotogramas, con marcas de tiempo al milisegundo para tener en cuenta las diferentes velocidades de fotogramas. Así, la IA gana confianza con el tiempo, actuando sobre detecciones de objetos que persisten a lo largo de varios fotogramas, en lugar de, por ejemplo, pisar los frenos a fondo por un fallo de cámara en un solo fotograma."
- skyberrys
Ese pequeño lidar integrado en el cristal de la ventana delantera se ve muy elegante. En general, me gusta su diseño y aquello en lo que eligen enfocarse. Su descripción de lo que es importante para un LDM es acertadísima, me encanta un viaje aburrido sin emoción ni fanfarria.
- tescreal
Veo muchos coches autónomos atropellando a personas frente a conductores imprudentes atropellando a personas.
Lo que quiero es simple: responsabilidad. Si un humano atropella a un humano, le caemos con todo el peso de la ley en caso de una modalidad de negligencia. Si un robot la caga, ¿cómo lo remediamos y lo desalentamos?