CATL bringt Natrium-Batterien 2026 auf LFP-Preispunkt – mit 15.000 Ladezyklen
CATL Sodium Battery Hits LFP Cost Parity in 2026: 15,000 Cycles, 30-Year Life
CATL will 2026 mit Natrium-Ionen-Batterien die Kosten von LFP erreichen: 15.000 Ladezyklen und 30 Jahre Lebensdauer. In der HN-Diskussion zeigt sich Begeisterung für Heimspeicher, aber auch Skepsis. Zwar sind Kurzschluss und Durchstich deutlich ungefährlicher als bei Lithium, doch Natriumzellen neigen laut einer Studie eher zum Thermal Runaway, besonders bei Vollladung. Auch das entweichende Gas gilt als brennbarer und giftiger als bei LFP.
Zwar sind Thermal Runaways bei Natrium weniger gefährlich als bei Lithium, doch sie treten wahrscheinlicher auf – und besonders das Laden einer Natrium-Batterie auf 100 % SOC macht einen Thermal Runaway deutlich wahrscheinlicher als bei LFP-Batterien.
- syntaxing
Ich sehne mich so sehr nach einer Hausbatterie mit Natrium-Batterien. Sicherer und bei niedrigeren Temperaturen einsetzbar. Geringe Energiedichte, aber das ist mir bei einer Hausbatterie egal.
- hbarka
Ich habe die 12V-Blei-Säure-Batterien in meinem EV gegen die 12V-Lithium von OHMMU getauscht. Das beste Upgrade, das ich gemacht habe. Kürzlich habe ich gesehen, dass sie jetzt auch 12V-Natrium anbieten, und ihre Garantie ist bei der Natrium-Variante nun von 1 Jahr auf 3 Jahre gestiegen. Sie haben neue Daten zu ihrer Robustheit.
- topspin
Das ging schnell. CATL fährt die Naxtra-Produktion gerade erst hoch, und schon nähert sie sich der Preisparität mit LFP. Das ist eine frühe Bestätigung der Kostenkurven-Prognosen für diese Chemie.
Das meiste davon ist für stationäre Speicher bestimmt, die sonst wahrscheinlich eine lithiumbasierte Chemie verwendet hätten oder gar nicht gebaut worden wären. Jede GWh Natrium-Kapazität, die ersetzt wird, ist eine GWh, die nicht von Lithium geliefert wird, also sollte die Nachfrage nach höherwertiger Batteriechemie niedriger sein und die Preise mit sich ziehen. Rundum gute Nachrichten.
- KellyCriterion
Stell dir nur vor:
Das GANZE Geld, das in den letzten, sagen wir, 50 oder 60 Jahren in "Fossil & Co" geflossen ist, einschließlich aller impliziten Förderungen, wie staatlich gebaute Straßen oder Universitäts-Master-Studiengänge mit Fokus auf Verbrennungsmotoren, das ganze Geld für Lobbying, das ganze Geld für all die (Gegen-)Kampagnen (von ALLEN Seiten), und all dieses Geld....
...WAS WÄRE, wenn wir all dieses Geld stattdessen in Batterieforschung und all das Zeug mit erneuerbaren Energien gesteckt hätten?
Wo wären wir heute auf der Technologieentwicklungskurve? ;-) ;-)
- dzhiurgis
> ungefähr 200 $/kWh für LFP-Batterien
Häh?
Automobilqualität liegt bei etwa 50 und Speicher bei etwa 30.
Kann jemand diese Preise bestätigen, denn das klingt nach einer Menge BS oder der Artikel sagt etwas nicht (d. h. tanzt um die TCO herum).