78-jährige Professorin verhaftet, weil sie einen Lieferroboter blockierte – sie würde es wieder tun
Retired professor arrested for blocking delivery robot. Will do it again
Carolyn Marvin, pensionierte Kommunikationsprofessorin der University of Pennsylvania, stellte sich in Philadelphia immer wieder vor fahrende Lieferroboter von Uber Eats und bremste sie um einige Minuten aus. Am 14. Oktober wurde sie dafür festgenommen und wegen disorderly conduct angezeigt. Sie sieht darin einen symbolischen Protest gegen die Verdrängung von Lieferjobs, Gefahren auf dem Gehweg und die Überwachung durch Roboter-Kameras – und will weitermachen.
Es gibt eine Art und Weise, wie wir die Straßen schon vor langer Zeit den Autos überlassen haben, und ich denke nicht, dass wir die Gehwege den Maschinen überlassen sollten.
- tashian
In den 1920er Jahren war „jay“ ein Schimpfwort, ähnlich wie „Landei“ – eine unbedarfte Person, die die Stadt nicht verstand. Als Autos häufiger wurden, kam der Begriff „Jaywalker“ auf, und die PR-Abteilung der Autoindustrie griff ihn auf und half schließlich, ihn in Gesetze zu gießen. Bevor es Jaywalking überhaupt gab, machten Zeitungen die Fahrer für Unfälle verantwortlich, in der Annahme, dass Menschen das Recht hatten, überall zu gehen (wie sie es immer getan hatten) und Autos Rücksicht nehmen mussten. Es dauerte nicht lange, bis die Autoindustrie – Hersteller der heißesten neuen Technologie der Welt – ihre Freunde in den Medien davon überzeugte, die Erzählung umzudrehen und Fußgänger dafür zu beschämen, dass sie Autos im Weg standen.
- roenxi
Was diese Frau tun darf, ist ein komplexes Thema; es gibt Argumente in alle Richtungen. Aber wenn ihr Plan zur Verbesserung der Welt in erster Linie darin besteht, das Mittagessen einiger Leute zu verzögern, sollte sie etwas Zeit darauf verwenden, sich einen besseren Plan auszudenken. Aufmerksamkeit durch ungewöhnliche Kleinlichkeit zu erzeugen, wird nicht der Weg zu Weltfrieden und Wohlstand sein.
- eutropia
Es klingt eher so, als wäre sie verhaftet worden, weil sie einer Anweisung des Polizisten, aus dem Weg des Roboters zu gehen, nicht Folge geleistet hat.
- ungreased0675
Ich will keine Roboter auf dem Bürgersteig, weil ich garantieren kann, dass sie nicht Joggern, Kindern auf Fahrrädern, älteren Menschen usw. ausweichen werden. Sie sind bewegliche Hindernisse. Lieferdrohnen sind eine respektvollere Option, solange sie so leise sind wie die Zipline-Drohnen, die Walmart einsetzt.
- SenHeng
Die eigentliche Geschichte ist irgendwo weiter unten versteckt
> Nach ihrer Verhaftung hat Marvin mehr über die rechtliche Infrastruktur herausgefunden, die Roboter schützt. Im Jahr 2020 verabschiedete das Parlament von Pennsylvania ein Gesetz, das autonome Lieferroboter – vom Gesetz „persönliche Liefergeräte“ genannt – als Fußgänger und nicht als Fahrzeuge einstuft. Die Demokraten lehnten das Gesetz zusammen mit Gewerkschaften und Interessenvertretern für Barrierefreiheit weitgehend ab, mit der Begründung, dass die Legalisierung von Lieferrobotern Arbeitsplätze vernichten und Kinder und Fußgänger gefährden könnte; die Republikaner priesen es als aufregenden technologischen Fortschritt.
> Das Gesetz bedeutet, dass ein Fahrzeug an Fußgängerüberwegen einem Lieferroboter Vorfahrt gewähren muss, genau wie einem Menschen
- kstenerud
Es gibt einen Unterschied zwischen „einem Roboter nicht den Vortritt lassen“ und „ihn 10–15 Minuten lang aktiv blockieren“.
Ja, wir werden bei dem Thema Roboter auf Bürgersteigen schnell an einen kritischen Punkt kommen, ähnlich wie bei E-Scootern oder Googles unglückseligen Fahrrädern.
Die Roboter eröffnen eine neue Möglichkeit in einem bestehenden System (Bürgersteige), was von beiden Seiten zu Problemen führen wird, bis der Gesetzgeber neue Regeln aufstellt. So funktionieren freie und demokratische Gesellschaften.
- alehlopeh
Diese Roboter sind hier überall unterwegs. Sie nutzen die Bürgersteige, aber darüber hinaus brauchen sie Platz zum Aufstellen und Platz zum Warten im Leerlauf. Sie kommen nicht einfach aus einer winzigen Tür wie in Star Wars.
In meiner alten Nachbarschaft hatten sie eine vorgeschobene Basis auf einem leeren Grundstück an einer mäßig belebten Straße, mit viel Fußgängerverkehr auf den Bürgersteigen. Die Leute nutzen das Grundstück oft, um mit ihren Hunden zu spielen.
Jeden Tag fährt ein Lastwagen vor, besetzt mehrere öffentliche Parkplätze, und im Laufe einer Stunde lädt der Fahrer 20–30 Lieferbots aus. Dann stellen sich die Bots im Gras direkt neben dem Bürgersteig auf. Das dient als ihre Basis, während sie auf Lieferungen warten.
Es ist möglich, dass die Betreiber eine Vereinbarung mit dem Grundstückseigentümer haben, aber es sieht eher so aus, als würden sie opportunistisch alle Ressourcen ausnutzen, die sie finden können, um Kosten zu senken. Was ziemlich genau dem entspricht, was ich von einem Startup erwarten würde.
- hebleb
Ich arbeite in Philadelphia, wo das passiert ist. Ich halte mich für einen ziemlich sanftmütigen Menschen, aber selbst ich verspüre den Drang, diese Dinger zu treten, wenn ich während der Hauptverkehrszeit auf belebten Bürgersteigen nach Hause gehe, lol. Sie sind aber meistens harmlos.