Kalifornien baut ein 400-Millionen-Dollar-Schild gegen die Felsstürze am Highway 140 zum Yosemite-Park
California is building a $400M shield for Yosemite's most dangerous highway
Der Ferguson Slide hat 2006 die Straße zum Yosemite-Nationalpark verschüttet. Seit diesem Sommer errichtet Caltrans über dem Highway 140 eine 675 Fuß lange Steinschutzhalle aus Beton und Stahl, die 100 Jahre halten und selbst eine 40 Fuß tiefe Gerölllawine überstehen soll. Fertigstellung: in fünf Jahren, Kosten: 400 Millionen Dollar. Doch Anwohner fürchten, dass andere Abschnitte der Strecke weiterhin gefährlich bleiben – besonders vor einem starken El-Niño-Winter.
„Das ist Kalifornien. Wir bauen Dinge immer dort, wo man sie nicht bauen sollte. Unsere ganze Existenz ist ein Wunschtraum, dass das Schlimmste nicht passiert – oder dass wir uns herauskonstruiert haben.“
- jandrewrogers
Dieser Artikel ist ziemlich dramatisch, wenn er eine normale Sache beschreibt. Alpine Straßen überall auf der Welt müssen damit umgehen. Der gesamte Mountain West ist dafür gebaut, einschließlich einiger Teile Kaliforniens.
Vielleicht hat sich die Bundesregierung nie darum gekümmert, in einige Aspekte der Verkehrssicherheit im Yosemite zu investieren. Das ist ziemlich peinlich. Ich bin überrascht, dass das im Yosemite überhaupt ein Problem ist, wenn man bedenkt, wie viele andere Orte das schon ewig so handhaben. Weit abgelegenere und unbeliebtere Straßen haben dieses Problem gelöst.
Es ist schwierig, das als etwas anderes als Inkompetenz darzustellen.
- janilowski
>„Es gibt nichts Vergleichbares auf der Welt“,
Muss wohl noch nie durch die Alpen gefahren sein, schätze ich. So etwas gibt es dort alle paar Kilometer.
- JumpCrisscross
„Er beschrieb die neue 400-Millionen-Dollar-Infrastruktur als einen kolossalen ‚Tunnel mit Fenstern‘“
Was würde ein echter Tunnel in Europa oder China kosten?