Zwei Brücken in Dänemark kosten mehr als alle französischen Mautstellen zusammen
What driving across Europe costs in tolls, vignettes, bridges and fuel
Eine Datenanalyse vergleicht Maut, Vignetten, Brücken und Spritpreise in 28 europäischen Ländern. Frankreich ist mit etwa 11 Euro pro 100 km am teuersten, während 11 Länder kostenlose Autobahnen bieten. Auf der Route von Helsinki nach Costa del Sol schlagen die Öresund- und die Great-Belt-Brücke mit 225 Euro zu Buche – mehr als alle französischen Mautgebühren (121 Euro). Auch der Spritpreis variiert stark: Eine 60-Liter-Füllung kostet in Dänemark 65 Euro mehr als in Polen.
Zwei Brücken kosten mehr als ganz Frankreich.
- danelski
Ich habe ein Problem mit der Mautmethodik. Sie zählt mautpflichtige Straßen, aber das gibt einem keine Vorstellung davon, wie viel die Fahrt kosten würde. In Polen sind nur etwas über 20 % der A-Autobahnen mautpflichtig, wobei über 90 % der Autobahnen kostenlos sind, wenn man die S-Schnellstraßen mitzählt, die in den letzten Jahren meist in Autobahnqualität gebaut wurden. Diese Karte bildet im Grunde nur ab, was es kosten würde, nur die verstreuten lizenzierten Abschnitte zu befahren. In der Praxis kann man das Land kostenlos bereisen, mit Ausnahmen wie Berlin–Warschau, wo es nur Sinn ergibt zu zahlen.
Dann gibt es Österreich, wo man neben der Vignette auch extra zu zahlende Bergpässe hat, aber das ist auf der Karte nicht dargestellt.
- Svip
Ich erkenne an, dass es auf der Seite um Fahrkosten geht und nicht um die Kosten, ein Auto zu besitzen; aber je nachdem, welche Kennzeichen an diesem Auto hängen, kann das einen erheblichen Unterschied machen. Dänemark führt die Liste bereits bei den Benzinpreisen an, aber unerwähnt bleibt (größtenteils, weil es irrelevant ist), dass Autos eine Zulassungsgebühr von 150 % haben, bevor die jährlichen Besitzgebühren hinzukommen.
Ich habe einen Citroën Xantia Activa V6 von 1998, der etwa 1450 EUR pro Jahr kostet, um ihn angemeldet zu halten. Ja, das liegt am Kraftstoffverbrauch, aber da ich ihn nur gelegentlich fahre, schadet er der Umwelt kaum. Ich habe auch einen Citroën C1 von 2011, der nur etwa 95 EUR pro Jahr kostet. Natürlich wäre ich wirklich unglücklich über diese Kosten, würde ich den Xantia abmelden; aber es ist eher eine Beobachtung: Aufgrund der hohen Gebühren für den bloßen Besitz eines Fahrzeugs werden viele Autobesitzer zum Fahren ermutigt. Und das sind nur die jährlichen Gebühren; ein neues Auto zu kaufen ist eine solche Investition, dass es sich wie ein Fehler anfühlen würde, es nicht zu fahren (nehme ich an, ich habe noch nie ein neues Auto gekauft).
Ich spekuliere natürlich, aber es scheint mir, dass diese Gebühren auf den Autobesitz mehr Fahren fördern. Ich würde gerne Daten aus Ländern mit niedrigeren (oder keinen) Gebühren haben und wie viel die Leute pro Auto fahren. Es gibt einen Grund, warum dänische Politiker darüber sprechen, es durch Straßenbenutzungsgebühren zu ersetzen, oder zumindest durch eine Mischung.
- drfuchs
Wir Amerikaner (Wortspiel beabsichtigt) haben keine Ahnung, was „Vignette“ in diesem Zusammenhang bedeutet. Und unsere Wörterbücher auch nicht.
- comrade1234
Lustige Sache (irgendwie) über die Schweiz (nicht in diesem Artikel enthalten)... es kostet 40 CHF (etwa 50 $) pro Jahr, um die Autobahnen und einige Tunnel zu nutzen. Selbst wenn man nur durchfährt, muss man zahlen, um auf den Autobahnen zu fahren. Der Witz ist, dass alle in Europa die Gebühr einfach bezahlen, außer die Niederländer, weshalb man so viele gelbe Kennzeichen sieht, die versuchen, auf Landstraßen und über Bergpässe zu fahren...
Sie haben vor etwa zehn Jahren versucht, das System zu ändern. Sie brauchten Geld, um einen Tunnel unter dem Genfersee zu bauen. Also wollten sie die Gebühr auf 100 CHF erhöhen, aber eine viel günstigere Option (ich weiß nicht mehr wie viel) für Durchreisende anbieten. Aber das Referendum ging nicht durch, also sind wir immer noch bei 40 CHF und ich nehme an, der Tunnel wird nicht gebaut.
- mitul_45
Das ganze System mit Vignetten ist wirklich verwirrend. Diesen Sommer reisten wir von den Niederlanden nach Bayern und hatten überhaupt nicht vor, Österreich zu besuchen.
Aber wegen Bauarbeiten in Deutschland landeten wir für ein paar Kilometer auf österreichischen Straßen. Zwei Monate später bekamen wir ein Bußgeld für das Fahren in Österreich ohne Vignette, und jetzt müssen wir 200 € für einen Aufkleber zahlen, der 13 € für 10 Tage kostet!
Das Schlimmste? Der ursprüngliche Bußgeldbescheid wurde nie zugestellt, also geht unser Fall jetzt an die österreichischen Behörden. Nach dem, was ich online gelesen habe, mussten Leute zwischen 300 € und 3.000 € dafür zahlen :/