General Motors muss fünf Jahre lang aufhören, Fahrdaten zu verkaufen
Your car is selling your data
Die FTC hat General Motors mit einer beispiellosen Strafe belegt: fünf Jahre Verbot, Kundendaten an Auskunfteien und Datenhändler zu verkaufen. Über das OnStar-Programm Smart Driver sammelte GM jahrelang Fahrverhalten wie Geschwindigkeitsverstöße und Nachtfahrten und gab die Daten an LexisNexis und Verisk weiter, die Risikoprofile für Versicherer erstellen. Viele Fahrer erfuhren erst durch einen Bericht der New York Times, dass ihre Beiträge dadurch stiegen. GM ist nicht der einzige Hersteller, der seine Kunden ausspäht.
Mehr als oft waren sich die Fahrer nicht bewusst, in welchem Ausmaß ihre Daten gesammelt wurden.
- bitparadox
Ich habe eine Variante dieses Kommentars vor ein paar Monaten unter einem Artikel gepostet, aber hier ist er relevant:
Ich habe einen sieben Jahre alten Volkswagen, nicht finanziert. Ich bin sicherheitsbewusst und habe dafür gesorgt, alle Datensammlungen, die ich in der Companion-App finden konnte, zu deaktivieren, bevor ich mein Konto entfernt habe, Remote-Zugriffsdienste ausgeschaltet, mich durch das Infotainment gegraben, um abzuschalten, was ich konnte, usw.
Letztes Jahr habe ich einen Carfax-Bericht angefordert, und eines der Felder in der Anfrage war der aktuelle Kilometerstand. Ich gab eine Schätzung wie 75.000 Meilen ein. Beim Absenden des Formulars schlug dieses Feld die Validierung fehl mit rotem Untertext in der Art von 'dies ist weniger als der zuletzt gemeldete Kilometerstand von 75345, gemeldet vor <etwa 5 Tagen>'. Als ich meinen Tacho überprüfte und mir meine Fahrten der letzten Tage ansah, war das tatsächlich korrekt.
Das Auto war wochenlang nicht in einer Werkstatt oder außerhalb meines Besitzes, also kann ich nur annehmen, dass die Telemetrie trotz meiner besten Bemühungen, sie zu deaktivieren, weiterhin nach Hause telefonierte und an Dritte verkauft wurde.
- samsullivan
Hier werden zwei verschiedene Dinge als "Fahrzeugdaten" bezeichnet.
Fakten über das Auto: VIN, Ausstattung, Rückrufstatus, Kilometerstand. Von jemand anderem als dem Besitzer bestätigt. Überlebt jeden Besitzer, und der Besitzer ist der letzte, der sie hat, wenn überhaupt.
Fakten über den Fahrer: Geschwindigkeit, Standort, Zeitstempel. Das ist es, was GM verkauft hat; die Lösung ist, es nicht zu sammeln, aber OEMs scheinen den Ansatz der 'Anonymisierung' zu wählen.
Der DRIVER Act behandelt beides gleich, weshalb er nichts löst. Das Zweite muss verboten werden. Das Erste braucht das Gegenteil – besonders da wir den Fahrer aus dem Fahrzeug nehmen – eine autoritative Aufzeichnung des Fahrzeugs. Wie sollen AVs Akzeptanz finden, wenn die einzige Sicherheitszertifizierung die Pressemitteilung des Unternehmens ist?
- tomrod
Wie kann man das aus technischer Sicht stoppen? Kann ich die Kommunikation in einen Faradayschen Käfig packen?
Natürlich wäre es besser, wenn diese Aktion illegal wäre. Aber da die rechtlichen Datenschutzbestimmungen in den USA und anderen Ländern erodieren, scheint es klug, ein besseres Verständnis der Systeme zu haben, die an der unmoralischen Überwachung beteiligt sind.
- hn_submit
Wie ich hier schon sagte: Wir müssen auf Gesetze drängen, die den Verkauf von Verbraucherdaten, die von Websites und Herstellern gesammelt werden, an Dritte verbieten.
Wir brauchen eine Lösung, kein Pflaster wie den "Free Car Act". Ich glaube, dass Gesetzgeber absichtlich Gesetze entwerfen, die das Problem leicht behindern, aber in keiner Weise lösen, um ihre Sugar-Daddys freizuhalten.
- cc62cf4a4f20
Das wird passieren, wenn man keine sinnvollen Datenschutzgesetze hat.
- kaladin-jasnah
In meinem GM-Auto habe ich die wunderbare Möglichkeit, die OnStar-Sicherung zu ziehen und alle Mobilfunkkonnektivität zu deaktivieren. Allerdings befürchte ich, dass die Telematikinformationen im Langzeitspeicher gespeichert werden und wenn ich die Sicherung wieder anschließen muss, alle meine Fahrten im Batch hochgeladen werden. Ich hoffe nicht!! Und das GPS funktioniert immer noch. Vielleicht kann ich auch ein paar Dummy-Loads finden oder die Antennen.
Es ist trotzdem besser als andere moderne Autos? Ich denke schon.
- Cider9986
Anscheinend kann man Rivians daran hindern:
Kann ich alle Datensammlungen von meinem Fahrzeug deaktivieren?
- heaney-555
Mir fällt auf, dass kein einziger Kommentar hier, noch der Artikel, erwähnt, dass dies bei einem Tesla nicht passiert.