Hyundai verlangt jetzt Aufpreis für das Kombiinstrument – beim Ioniq 3 fehlt es im Basismodell ganz
Instrument Clusters Are Now Paid Extras in Two Hyundai Models
Hyundai berechnet in Südkorea für den neuen Avante (Elantra) und den Ioniq 3 einen Aufpreis für das digitale Kombiinstrument. Beim Avante kostet das 9,9-Zoll-Display umgerechnet 255 US-Dollar, im Basismodell des Ioniq 3 ist es gar nicht erhältlich – wer es will, muss rund 5000 Dollar für die nächste Ausstattungsstufe zahlen. Beide Modelle nutzen das neue Infotainmentsystem Pleos Connect, das in den USA noch nicht verfügbar ist, aber bis Ende des Jahrzehnts in 20 Millionen Fahrzeugen weltweit zum Einsatz kommen soll.
Es fühlte sich nicht so an, als ob Apple Ihnen kostenlose Goodies gab, sondern eher, dass das Unternehmen Ihnen die relevante Hardware zur Nutzung des Geräts zur Verfügung stellte.
- avidiax
Eines der Probleme mit dieser Art von Marketing ist, dass es bei den Händlern praktisch keine Basismodelle gibt. Die Flexibilität, die angeblich durch die Option des Kombiinstruments geboten wird, steht dem Verbraucher also gar nicht zur Verfügung. Das ist nur eine Abzocke, während man einen niedrigen Preis bewirbt.
Die Werbung zeigt immer das voll ausgestattete Modell, "ab $Niedrigpreis". Wir brauchen eine Regel, dass der angezeigte Preis für das voll ausgestattete Modell ($Hochpreis) gilt, vielleicht mit dem Kleingedruckten "konfigurierbar ab $Niedrigpreis". Und dann müssen sie tatsächlich erlauben, dieses Basismodell zu konfigurieren, und es auf Lager haben. Sonst ist es im Grunde irreführende Werbung, wenn jeder Händler nur ein Basismodell bekommt, das sie dir nicht verkaufen wollen.
- 542458
Zwei Anmerkungen: 1. Das gilt (vorerst) nur für ein paar Basismodelle auf dem koreanischen Markt, und 2. Die Informationen sind immer noch da, aber auf dem zentralen Bildschirm und nicht auf dem Kombiinstrument hinter dem Lenkrad.
Man sieht es im Titelbild des Artikels: https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2fa717dc-2eea-4e...
Der schmale Bildschirm ist nicht immer vorhanden, aber der größere Bildschirm zeigt dieselben Informationen oben links.
- bluGill
Die alten Jeeps hatten den Tacho in der Mitte des Armaturenbretts. Ich weiß nicht, wie das funktioniert hat, aber sie waren sowieso nie gut als Straßenfahrzeuge (sie konnten es, nur nicht gut) und im Gelände braucht man das nicht. Jeeps haben sich in den letzten 30 oder 50 Jahren zu Autos mit Gelände-Image entwickelt. Immer noch besser als die meisten Geländewagen, aber Geländetauglichkeit ist meistens nur ein nachträglicher Einfall im Design.
- matthews3
Viele Minis hatten den zentralen Tacho. Ich bin mir nicht sicher, ob es wahr ist oder nur eine Automobil-Legende, aber angeblich war es zur Kostensenkung (weniger Änderungen zwischen Links- und Rechtslenkermodellen). Es ändert sich also nie etwas.
- mdavid626
- Tut mir leid, Officer, ich wusste nicht, dass ich zu schnell war. Mein Auto ist nicht mit einem Kombiinstrument ausgestattet.
- Oh, ich verstehe, dann fahren Sie weiter.