New Yorker City-Maut: Rettungsdienste kommen über eine Minute schneller
Urban Congestion Pricing and the Response Times of Emergency Medical Services
Eine Studie des NBER untersucht die Auswirkungen des New Yorker City-Maut-Programms auf die Einsatzzeiten des Rettungsdienstes. Die Ergebnisse zeigen, dass die Gesamtfahrzeiten im Durchschnitt um etwas mehr als eine Minute reduziert wurden. Die Analyse basiert auf Daten des Working Paper 35414 und beleuchtet, wie sich die Maut auf die Effizienz von Notfalleinsätzen auswirkt.
New York City’s congestion pricing program cut total emergency medical service travel times by just over a minute on average.
- estearum
City-Maut ist eine der wenigen politischen Ideen, die so überwältigend positiv ist, dass selbst diejenigen, die versuchen, dagegen zu argumentieren, am Ende das Argument stärken. Ich liebe es.
„Was ist mit all den Leuten, die für die Arbeit in die Stadt fahren müssen?“ Äh... nicht!
„Was ist mit den Lieferanten, die das in die Stadt bringen müssen?“ Sie sollten viel schneller rein- und rauskommen, und ihre Fracht macht es leicht, die Kosten zu amortisieren!
„Was ist mit Leuten, die wegen Mobilitätsproblemen fahren müssen?“ Schauen Sie, jetzt können sie auch in der Nähe ihres Ziels parken!
- game_the0ry
Wissen Sie, was auch gegen Verkehrsstaus helfen würde? Den Leuten zu erlauben, von zu Hause aus zu arbeiten.
Hat den zusätzlichen Vorteil, die Benzinpreise zu senken (weniger Nachfrage) und weniger Treibhausgasemissionen zu verursachen.
- austin-cheney
Meine Stadt wächst um etwa 25.000 Menschen pro Jahr. Nehmen Sie sich einfach einen Moment Zeit, um ein paar Zahlen im Kopf durchzugehen, um das sacken zu lassen. 1990 war diese Stadt die 29.-größte Stadt in den USA und jetzt ist sie die 10. Bis 2050 wird sie voraussichtlich die 9.-größte Stadt in den USA sein und Dallas in der Bevölkerungszahl übertreffen.
Wir haben überall Staus und wenige Transportmöglichkeiten. Ich kann mir die Folgen einer City-Maut hier nicht vorstellen. Manchmal kann es während der morgendlichen Hauptverkehrszeit 30 Minuten dauern, um die 1,5 Meilen bis zur Autobahn zu fahren. Ich vermute, dass eine City-Maut hier viele Menschen dazu bewegen würde, einfach ihre Arbeit aufzugeben, wenn sie einen Job haben, bei dem Homeoffice keine erlaubte praktikable Option ist.
In meinem Fall bin ich derzeit arbeitslos und lehne Interviewangebote an Orten ab, zu denen ich noch vor ein paar Jahren gependelt bin, weil die Pendelkosten jetzt eine weitere Form der Lohnabwertung sind, die in den Vergütungssatz einfließt.
- danking00
https://www.nber.org/sites/default/files/2026-08/sep26_0.pdf