Aptera sichert sich 44-Millionen-Dollar-Deal für die Serienproduktion seines Solar-Elektroautos
$44M Solar-Powered EV Production Deal Struck
Aptera hat eine 44-Millionen-Dollar-Partnerschaft mit Launch Design bekannt gegeben, um sein erstes solarbetriebenes Elektrofahrzeug zu bauen. Launch wird als Investor und Produktionspartner fungieren, mit Zugang zu Mengenrabatten und Massenfertigungsanlagen. Die Vereinbarung löst zentrale Fragen zur Skalierung: Launch liefert große Baugruppen, die in Carlsbad endmontiert werden, und senkt dank internationaler Lieferketten die Kosten. Launch erhält Aktienoptionen, was einen Anreiz für den Erfolg von Aptera schafft.
Die Vereinbarung beantwortet mehrere Fragen, die für die Aptera-Einführungspläne offen waren: Wie kann Aptera Tausende von Fahrzeugen bauen, wo doch andere Start-ups wie Lucid und Rivian Millionen verbrannt haben, um dasselbe Ziel zu erreichen?
- aetherspawn
Ich arbeite in diesem Bereich. Ein Blick auf Launch genügt, und ich erkenne sofort, um welche Art von Firma es sich handelt (After-Sales/Paper-Pushing) und dass das hier wahrscheinlich scheitern wird, weil echte Ingenieurserfahrung mit DfM, Steuerungssoftware usw. fehlt.
- geremiiah
In einer Welt, in der Limousinen durch SUVs ersetzt wurden, sehe ich nicht, wie der Markt positiv auf so etwas reagieren sollte. Aber andererseits sind Lime-Scooter paradoxerweise auch eine Sache. Ich schätze, es ist vielleicht eine Frage des Marketings?
- standeven
Das ist, als würde man ein benzinbetriebenes Auto mit einer Raffinerie auf dem Dach bauen. Batterien existieren. Solarpaneele fügen Gewicht und Designbeschränkungen hinzu. Warum ist das ein Ding? Was übersehe ich?
- roughly
Ich bin ein großer Befürworter von Solarenergie und Elektrofahrzeugen, aber Junge, Aptera versucht, ein Nadelöhr zu durchfädeln, von dem ich einfach nicht glaube, dass wir die Technologie dafür schon haben. Die Effizienz von Solarpanelen ist nicht hoch genug, um konstant genug Energie zu erzeugen, um ein Fahrzeug aus derzeit praktikablen Materialien, das moderne Automobilsicherheitsstandards erfüllt, weit genug und schnell genug anzutreiben, um nützlich zu sein, und ich vermute, sie werden in Materialien, Elektronik und Fertigung so esoterisch werden müssen, dass der Preis in der Größenordnung des Marktes, der bereit ist, die vom Fahrzeug geforderten Opfer zu bringen, prohibitiv sein wird. Ich weiß nicht, ob es theoretisch möglich ist, irgendwann zu tun, was sie wollen – ich weiß nicht, ob genug Energie im Sonnenlicht steckt, das auf den verfügbaren Platz eines normalen Autos fällt, um etwas anzutreiben, das den Mobilitätsbedürfnissen des Durchschnittsmenschen entspricht – aber ich kann es einfach nicht mit dem aktuellen Stand der Technik sehen, es sei denn, ich habe in den letzten Jahren große Veränderungen verpasst. Ich würde mich freuen, falsch zu liegen, ich bin lieber Optimist, aber mein innerer Ingenieur schüttelt nur traurig den Kopf.
- Animats
Es gibt also eine Firma in China, Launch, an die man die Autoproduktion auslagern kann. Wie Flextronics für Elektronik. So kann man eine "fabless" Autofirma haben. Die Ökonomie dahinter ist interessant. Launch stellt nur Autos her. Sie tragen nicht das Marktrisiko, sie an Verbraucher verkaufen zu müssen. Was Aptera betrifft: "Wir sind bestrebt, so bald wie möglich mit der Produktion und Auslieferung zu beginnen. Der genaue Zeitpunkt bleibt jedoch ungewiss und hängt von mehreren Schlüsselfaktoren ab..." Das ist also ein Kickstarter für Autos. An diesem Punkt muss man sich fragen, ob das Produkt das Auto oder die nächste Finanzierungsrunde ist. Außerdem könnte es zu viel China-Anteil haben, um in den USA verkauft zu werden. Sie müssen vielleicht Trump bestechen, um das zu umgehen.