Pratt & Whitney Canada testet Hybrid-Elektro-Antrieb für 30 % weniger Treibstoffverbrauch
Hybrid-Electric Aicraft Engine Targeting 30% Fuel Efficiency
Pratt & Whitney Canada hat die Bodentests des flugtauglichen Hybrid-Elektro-Antriebsstrangs für das RTX Hybrid-Electric Flight Demonstrator-Projekt in Longueuil, Quebec, gestartet. Das System kombiniert einen fortschrittlichen Thermomotor mit einem 1-Megawatt-Elektromotor von Collins Aerospace und einer Batterie von H55. Ziel ist es, auf einer typischen 250-Seemeilen-Regionalstrecke bis zu 30 % Treibstoff einzusparen. Nach den Bodentests wird der Antrieb in eine De Havilland Dash 8-100 eingebaut; der Erstflug ist für 2027 geplant.
Die Montage des finalen, flugtauglichen Antriebssystems bringt uns einen Schritt näher an den Nachweis, dass Hybrid-Elektro-Technologie im Flug funktioniert.