Rivian, 완전 자율주행을 향한 승부수
Rivian's gambit for full autonomy
Rivian이 자체 개발한 Autonomy+ 시스템으로 Tesla와 Waymo에 도전장을 내밀었다. 2028년 Uber에 최대 5만 대의 로보택시를 공급하고, 2030년까지 소비자 차량에 Level 4 자율주행을 적용하겠다는 계획이다. Volkswagen의 58억 달러 투자와 Uber의 12억 5천만 달러 후원을 등에 업고, 카메라·레이더·라이다와 자체 AI 칩을 결합한 'Large Driving Model'로 승부를 건다.
우리는 진부함을 원한다. 지루함을 원한다. 그저 안전하고 반복 가능한 주행을 원한다.
HN 토론
66- ShinyLeftPad
> 예를 들어 뉴스나 소설을 쓰는 대규모 언어 모델과 비교하면... 자율주행 AI는 덜 주관적이고 평가하기 쉬워서 오류의 여지가 거의 없다.
그거 용감하네. 모든 엣지 케이스는 어쩌고?
- SoftTalker
> Rivian은 월 $49.99 또는 선불 $2,500을 청구할 것이라고 밝혔는데, Tesla가 경쟁 시스템에 대해 월 $99를 받는 것과 대비된다. Tesla의 시스템은 다소 오해의 소지가 있게 Full Self-Driving (Supervised), 즉 FSD라고 불린다. 한편 Mercedes는 출시 예정인 MB.Drive Assist Pro에 대해 3년 구독에 $3,950을 청구할 계획이다.
만약 FSD 시스템이 현실화되고 인간 운전자보다 안전해진다면, 규제 당국이 후방 카메라, 에어백, 자동 긴급 제동 등 한때 선택 사양이었던 다른 안전 기능들처럼 모든 차량에 이를 의무화할 것으로 예상한다.
- GoToRO
"당신 말이 맞아요, 저건 빨간불이었어요!"
처음에는 회의적이었지만, 기사를 읽어보니 비디오 프레임 전반에 걸쳐 객체를 추적한다. 내가 보기엔 이런 시스템이 최소한 해야 할 일이다. 이전의 모든 FSD 시스템은 그저 가짜 자율주행일 뿐이다.
"그 독점 AI 드라이버는 이미지와 포인트 클라우드에서 특징을 식별하고, 이를 객체로 그룹화하며, 서로 다른 프레임 속도를 고려해 밀리초 단위로 타임스탬프를 찍어 프레임 전반에 걸쳐 추적한다. 따라서 AI는 시간이 지남에 따라 확신을 쌓아가며, 단일 프레임의 카메라 오류로 인해 브레이크를 밟는 대신 여러 프레임에 걸쳐 지속되는 객체 감지에 따라 행동한다."
- skyberrys
앞 유리창에 내장된 저 작은 라이다는 매우 세련되어 보인다. 전반적으로 나는 그들의 디자인과 그들이 집중하기로 선택한 부분이 마음에 든다. LDM에 중요한 것이 무엇인지에 대한 그들의 설명은 정확하다. 나는 흥분이나 과시 없는 지루한 운전을 좋아한다.
- tescreal
자율주행차가 사람을 치는 경우와 무모한 운전자가 사람을 치는 경우를 많이 본다.
내가 원하는 것은 간단하다: 책임. 인간이 인간을 치면, 과실의 양태에 따라 우리는 그를 엄벌한다. 로봇이 실수하면, 우리는 어떻게 구제하고 억제할 것인가?