State of the Map 2026: Rückkehr nach 15 Jahren – Einblicke in die OpenStreetMap-Community
State of the Map 2026: OpenStreetMap conference
Nach 15 Jahren besuchte der Autor erneut die State of the Map (SotM) Konferenz, speziell den wissenschaftlichen Teil. Der Bericht fasst nicht einzelne Sessions zusammen, sondern hält Eindrücke und Beobachtungen fest, die sich aus der erneuten Beschäftigung mit OpenStreetMap (OSM) ergeben. Themen sind unter anderem Datenqualität, Vollständigkeit von Attributen (z.B. bei Dämmen unter 1%), Routing-Herausforderungen, der Einsatz von OSM in Forschung und humanitärer Hilfe, sowie die wachsende Rolle von KI und die damit verbundenen Belastungen für die Infrastruktur. Zudem wird die zunehmende Präsenz kommerzieller Akteure und die anhaltende Partizipationsungleichheit in der Community thematisiert.
Es ist wertvoll zu sehen, wie Engagement über einen so langen Zeitraum aufrechterhalten werden kann.
- xvilka
Straßenkarten sind bereits in einem guten Zustand. Was nicht in einem guten Zustand ist – Software und Daten für den öffentlichen Nahverkehr – U-Bahn, Straßenbahn, S-Bahnen und große Eisenbahnen, Busse. Zum Beispiel erhält OpenMetroMaps[1][2] kaum Aufmerksamkeit. Und normalerweise sind solche Karten auf bestimmte Städte oder Länder beschränkt. Etwas wie die MetroMan-App zu schaffen, die so viele Städte unterstützt, wäre großartig. Es gibt auch Transportr[3][4] oder das (scheinbar?) verlassene Transito[5]. Mehr Leute sollten an solchen Projekten mitarbeiten. Bisher neigen die meisten dazu, nur Einzelentwickler zu sein.
[1] https://www.openmetromaps.org/
[2] https://github.com/OpenMetroMaps/OpenMetroMaps/
- ChrisArchitect
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